開平機伺服系統(tǒng)的進(jìn)給是由一套伺服完成的，是一個開環(huán)系統(tǒng)。上位機發(fā)出多少個脈沖，伺服電機就占多少個位置，機械間隙和鋼板打滑沒有監(jiān)控。解決方案是在送料后的鋼板上安裝測速裝置，鋼板的實際送料速度作為反饋時時反饋給伺服驅(qū)動器。給出的由上位機的脈率決定。如果給出的等于反饋，鋼板不打滑，所以進(jìn)行補償。

當(dāng)兩者不相等時，就會出現(xiàn)滑移。伺服驅(qū)動器利用內(nèi)置的動態(tài)補償功能，對進(jìn)給誤差系統(tǒng)進(jìn)行時時動態(tài)供給。這種方案能夠如此簡單可靠，主要是因為伺服內(nèi)置動態(tài)補償功能，可以時時補償，達(dá)到更好的目標(biāo)。也有在編碼器檢測到打滑長度后采用PLC二次送料解決精度問題的方案，但PLC脈沖二次送料的方案降低了設(shè)備的工作效率。開平機生產(chǎn)廠家為您講講開平機的使用壽命和什么有關(guān)。

1.開平機的套筒滾子鏈，是由外傳動鏈軸銷和滾柱軸承組成，內(nèi)傳動鏈及套筒規(guī)格,外傳鏈與軸銷配合擰緊。

2.開平機的套筒的規(guī)格與軸銷過渡配合，軸銷可自由轉(zhuǎn)動，以滿足傳動鏈進(jìn)、加鏈時的伸縮。

3.由于傳動鏈的損壞主要發(fā)生在規(guī)格與軸銷之間，因此，在開平機的內(nèi)外傳動鏈之間應(yīng)保持較大的空隙，使其能夠穿過其光滑的套管。

4.裝置兩軸銷分線間的距離稱為節(jié)距，傳動鏈的主要參數(shù)為節(jié)距。傳動鏈承載力的大小直接反映出來。如果開平機載荷較大，可以將大節(jié)距的單排鏈節(jié)或三排鏈節(jié)減為規(guī)格，但跨度越大，每排平均載荷越大，-般不允許跨三個、四排。